asdfghjklkjhgfd-1

7 DIALOGURI haioase între piloți și turnul de control

1. Turnul de control: „TWA 2341, pentru a reduce zgomotul, cotiți la dreapta la 45 de grade”.
TWA 2341: „Centru, ne aflam la o altitudine de 11.000 m. Despre ce fel de zgomot este vorba?”
Turnul de control: „Domnule, ați auzit vreodată cât de zgomotos poate fi 747 atunci când se ciocnește cu 727?”

2. Un pilot necunoscut așteptând o lungă perioadă de timp permisiunea de decolare a avionului: „Mă plictisesc deja!”
Dispecerul: „Identificați-vă imediat!”
Pilotul: „Eu am spus că mă plictisesc, dar nu că sunt prost!”

3. DC-10 nu a reușit să frâneze în mod corespunzător în timpul aterizării, ce ar conduce la o circulație mai îndelungată pe pistă.
Turnul de control San Jose: „Încercați să cotiți brusc la dreapta la capătul pistei, dacă este posibil. Dacă încercarea eșuează, intrați pe autostrada 101, virați la dreapta la semafor și reveniți la aeroport!”

4. Pilotul Pan Am 727, așteptând permisiunea de a decola din Munchen, a fost martorul următorului dialog:
Lufthansa (în limba germană): „Când vom decola, ora?
Turnul de control (în limba engleză): „Dacă doriți să primiți răspuns, trebuie să vorbiți în limba engleză”
Lufthansa (în limba engleză): „Sunt un pilot german al avionul german care zboară în Germania. De ce trebuie să vorbesc engleza?”
Voce necunoscută dintr-o altă aeronavă (cu un frumos accent britanic): „Pentru că aţi pierdut al naibii războiul!”

5. Dispecer: „Eastern 702, decolarea este permisă, păstraţi legătura pe frecvenţa 124,7”.
Eastern 702: „Dispecer, Eastern 702 decolează. Apropo, în momentul decolării am observat o jivină moartă la capătul pistei”.
Dispecer: „Continental 635, este permisă decolarea după Eastern 702, păstrați legătura pe frecvența 124,7. Ați primit mesajul de la Eastern 702?”
Continental 635: „Continental 635 a decolat și, da, am auzit ce a spus Eastern..deja îi informăm pe furnizorii noștri de produse alimentare”.

6. Dispecerii germani din aeroportul de la Frankfurt sunt renumiți pentru replici ascuțite și nesăbuite. Aceștia consideră că toți piloții nu doar că trebuie să cunoască numărul de ieșire, dar și cum să ajungă acolo fără ajutor suplimentar. Într-o zi, pilotul Pan Am 747 a ascultat următorul dialog între turnul de control de la Frankfurt și pilotul British Airways, cu indicativul Speedbird 206.
Speedbird 206: „Frankfurt, Speedbird 206 părăseşte pista”.
Turnul de control: „Deplasați-vă în direcția ieșirii Alpha 1-7”.
Avionul British Airways 747 ajunge pe drumul principal și se oprește.
Turnul de control: „Speedbird, știți unde vă îndreptați?”
Speedbird 206: „Rămâneți în contact cu noi. Eu caut ieșirea”.
Turnul de control (cu o arogantă nerăbdare): „Speedbird 206, nu ați fost niciodată la Frankfurt?”
Speedbird 206 (imperturbabil): „Am fost de două ori în 1944, dar era întuneric și nu am aterizat”.

7. În timpul deplasării în aeroportul londonez Gatwick, echipajul US Air a făcut o greșeală în executarea virajului și s-a ciocnit cu United 727.
Femeia dispecer a început să strige la echipaj: „US Air, unde la naiba v-ați pornit? V-am spus doar să cotiți la dreapta pe calea de rulare Charlie! Iar voi ați virat la dreapta pe calea de rulare Delta! Stați pe loc. Înțeleg că vă este dificil să faceți distincția între C și D!”
Continuând să țipe la echipajul jenat deja cu o voce isterică: „Mi-ați ruinat totul! Îmi va trebui o veșnicie ca să repar asta! Stați pe loc și nu vă mișcați până nu vă spun eu! Așteptați instrucțiunile timp de jumătate de oră. Vreau să faceți așa cum și când spun eu! Ați înțeles, US Air 2771?”
„Da, doamnă”, – a spus pilotul cu smirenie.
După această conversaţie în aer domnea o linişte absolută, nimeni nu dorea să-l provoace pe dispecerul furios. Tensiunea creştea. Brusc un pilot necunoscut a rupt tăcerea: „Nu eram căsătoriţi întâmplător?”

Dacă ți-a plăcut articolul, nu uita să îl DISTRIBUI și pentru PRIETENII tăi!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*